Virginia dosud samořídící auta nelegalizovala.
Tak proč je tady Waymo?
Minulý týden začala dceřiná společnost Alphabet zavádět svou robotickou osu do Arlingtonu a Alexandrie, jen na sever. Mluvčí Waymo řekl státním úředníkům, že to je pouze pro účely mapování. Než s čímkoli začnou, musí vytvořit ultra přesné digitální mapy. V této fázi průzkumu lidé stále sedí za volantem.
Ethan Teicher, jak řekl WIRED, to nazval „důležitou přípravnou fází“.
Pokud by stát takové aktivity legalizoval, bylo by to dobře. Připustil však, že společnost v současné době „nemá v plánu“ komerční spuštění.
Jedná se o pomalý a pečlivý proces. Přechod od mapování ke skutečné robotose trvá 12 až 18 měsíců. A požaduje peníze. Velmi velký.
Rich Harrington, politický poradce společnosti, na schůzce ministerstva dopravy ve Virginii poznamenal, že vozy vyjely do ulic nejprve v Alexandrii a poté v Arlingtonu. Obě města se nacházejí na druhé straně řeky Potomac, naproti Washingtonu.
Společnost uspořádala briefing pro místní představitele.
Není to jen o technologii. Tohle je politika.
Stát stále řeší, jak tuto oblast regulovat. Návrh zákona navržený v Senátu navrhuje možnost přepravy cestujících nebo nákladu autonomními vozidly. Senátor Saddám Salim však varuje, že by se nemělo očekávat, že se taxi bez řidiče objeví dříve než v roce 2028.
Virginia je opatrná. A to i v sousedních státech.
Waymo v současné době působí v 11 metropolitních oblastech. Týdně vykonají asi půl milionu výjezdů. Společnost plánuje vstoupit do dalších 20 měst. Tokio, Londýn a další místa s různými silnicemi, zákony a lidmi.
Ale odpor je skutečný.
Jsou to převážně „modré“ státy (liberálně smýšlející). Jde především o města, kde odbory křičí o ztrátě pracovních míst. Podobný zákon minulý měsíc selhal v Marylandu. Ve Washingtonu D.C. se projednávají zvláštní povolení a poplatky.
V roce 2025 Waymo oznámila plány na spuštění v Baltimoru a Washingtonu.
A teď? Zatím to není jasné.
Existují také provozní potíže. Minulý týden společnost pozastavila provoz v Texasu, Tennessee a Georgii. Proč? Kvůli bouřkám a povodním. Jejich software nezvládá dobře, když se silnice mění v řeky. Kód byl odvolán. Momentálně se pracuje na opravě.
Situace není dobrá.
Jeden policejní úředník řekl federálním regulátorům, že Waymo expandovalo „příliš rychle a v příliš velkém měřítku“. Jiný zdroj poznamenal, že vzdálení operátoři – lidé, kteří ovládají auta na dálku – měli stále problémy s narážením do svodidel.
Přesto se Waymo nezastavuje.
Teicher říká, že „aktivně pracují“ na projektu pro Washington. Přípravné práce v Baltimoru pokračují.
Možná se změní zákony. Snad jednoho dne budete moci bez řidiče projet celý region DMV (Washington, MD, VA).
Ale právě teď je cílem samotná přítomnost. Nezáleží ani tak na samotné cestě, ale na tom, jak dostat jejich auta před zákonodárce.
Kdo rozhoduje, zda je tato technologie bezpečná? Kdo bude mít prospěch? A co se stane, když přestanou pršet?
