Рейки вгору. Просто так.
Це не було уповільнення. Це була повна зупинка. Влітку 1894 року «хребет» американської економіки завмер. Тисячі залізничників відмовилися торкатися важелів. Результат? Затори тягнуться від Міссісіпі до Тихого океану.
Це був пульманівський страйк. І це залишається одним із найжорсткіших і політично значущих трудових конфліктів в історії США.
Spark в Чикаго
Все почалося в Pullman Palace Car Company в Чикаго. Джордж Пулман, далекоглядний і нещадний власник компанії, побудував зразкове місто для своїх працівників. У ньому було житло, магазини і навіть парк. Але він також контролював усі аспекти їхнього життя.
Потім настала криза 1893 р. Ділова активність сповільнилася. Pullman скоротив зарплату на 25%. Але він не знизив орендну плату в робітничому містечку. Ціни у фірмовому магазині не знижував.
Робітники не могли звести кінці з кінцями. Страйкували. Вони сподівалися змусити переговори.
Але вони отримали інше.
Американська спілка залізничників (ARU) на чолі з Юджином В. Дебсом вирішила підтримати їх. Дебс був не просто місцевим активістом. Організовував робітників націон. Його профспілка вимагала від залізничних компаній відмовитися від експлуатації поїздів з вагонами Pullman.
Це був бойкот. Прямий виклик залізничним мережам.
Державне втручання
Відповідь була швидкою. І федеральний.
Залізничні компанії не просто скаржилися. Вони звернулися до суду. Вони стверджували, що страйк блокує торгівлю між штатами. Гірше того, вони сказали, що це порушує антимонопольний закон Шермана. Так, саме той закон, який зазвичай спрямований проти монополій великого бізнесу, тепер використовувався для розгрому профспілки.
Едвін Вокер, спецпрокурор генерального прокурора США Річарда Олні, домігся судової заборони. Порядок був широкий. Він фактично заборонив бойкоти.
Коли профспілка проігнорувала постанову суду, президент Гровер Клівленд втрутився. Він послав федеральні війська до Чикаго.
чому Тому що Клівленд вважав, що страйк заважає доставці пошти США. А пошта, на його думку, повинна рухатися.
Насильство і крах
Напруга прорвалася в червні.
Відбулися сутички страйкарів, членів профспілок і федеральних військ. Насильство не було незначним. Це було смертельно.
У Чикаго поширився хаос. Мости розібрали. Потяги зійшли з рейок. Люди вмирали.
Федеральний уряд не відступив. Воно використовувало суди і кавалерію. Заборона діяла. Війська залишилися.
До середини липня страйк було придушено. Були відкриті залізничні колії. Вплив АРУ було знищено. Дебса заарештували. Півроку провів у в’язниці, де зміцнив свої соціалістичні переконання.
Чому це важливо сьогодні?
Страйк Pullman зробив більше, ніж просто припинив трудовий спір. Це змінило правовий ландшафт.
Пізніше Верховний суд підтвердив застосування судових заборон у трудових спорах. Це створило прецедент, згідно з яким федеральні суди могли втручатися в страйки робітників, якщо вони заважали міждержавній торгівлі. Це дало роботодавцям потужну зброю.
Це був тяжкий урок для робітників. Організація була не лише питанням кількості. Це також було питання навігації в правовій системі, сфальсифікованій проти них.
Страйк також продемонстрував силу федерального уряду. Клівленд
