Tagliamo la lanugine. No, i tuoi pneumatici non sono l’unica cosa che ti tiene sulla strada. Certo, se scoppia un battistrada, ti fermi. Ma il motore? Questo è il cuore. Se si ferma, sei bloccato. E pagare un meccanico non è solo scomodo. Fa male.
Le persone tengono le auto più a lungo adesso. Più a lungo di prima. Perché? Perché acquistarne uno nuovo è costoso. Vuoi un cuore che batte forte per anni. Alcuni marchi lo capiscono. Costruiscono motori che si rifiutano di fermarsi.
Eccone cinque.
Ford
Ti aspetteresti che questo elenco contenga tutte le auto giapponesi e coreane. Forse. Ma non cancellare ancora Ford. Henry Ford non ha inventato per primo l’auto. Ha inventato il motore per questo. Una distinzione degna di nota.
I motori americani hanno una reputazione per le prestazioni, ma la longevità fa parte di quel mix. I motori Ford superano regolarmente il chilometraggio previsto. Il Coyote V8 da 5,0 litri? Duro come le unghie. Lo stesso vale per l’EcoBoost V6 da 3,5 litri.
Stanno facendo spazio agli ibridi e alla tecnologia elettrica. Ma le unità a combustione interna continuano a governare.
Chevrolet
La General Motors ha posseduto più case automobilistiche di quante si possa ricordare. Buick, Cadillac, Pontiac… è un disastro. Ma Chevrolet? Chevy taglia il rumore. I loro motori reggono. Anche dopo che il contachilometri si è ribaltato alcune volte.
I motori diesel Chevy sono notoriamente difficili da battere. Ma è il V8 ad essere iconico. La famiglia L.S. Dal 1997. Tre generazioni. Ancora senza problemi. Poi c’è l’LT1. Ha dato i denti alle Corvette degli anni ’90. I nuovi motori Gen V? Stanno spingendo nuovamente verso l’alto la classifica di J.D. Power.
Lexus
I marchi di lusso devono essere affidabili? La maggior parte fallisce. Lexus ci riesce. Nello studio J.D. Power del 2023, Lexus era al primo posto. La RX era l’auto più affidabile venduta. Legato con la Toyota C-HR.
Nel 2024? Lo hanno fatto di nuovo. Due anni consecutivi leader del settore. Non è male. I dati di RepairPal mostrano che i proprietari di Lexus spendono circa 551 dollari all’anno per la manutenzione. È economico per un badge come questo. Motori come 2GR e 2JZ sono il motivo. Anche alcune Toyota li usano, il che aiuta a spiegare perché sopravvivono entrambi.
Honda
Duecentomila miglia. Questo è il solito punto di riferimento per una Honda. Ma i parametri di riferimento sono spesso sbagliati. Molte Honda sopravvivono ai loro proprietari originali. Come? Manutenzione di base. Niente di speciale. Teneteli semplicemente puliti.
Guarda la storia. Motori della serie K nella Civic SI o CR-V. J35 nell’Odissea e nel Pilota. Anche l’H22A dei primi anni 2000 Accord SiR. Tutti loro si costruiscono una reputazione di resistenza. Non è magia. È ingegneria. Metti l’olio e funzionano per sempre.
Toyota
Come si diventa il marchio più venduto al mondo? Costruisci cose che non si rompono. Sembra ovvio. Toyota fa esattamente questo.
Il motore 2GR V6 è ovunque. Tacoma, Camry, Highlander. L’Avalon. Lexus ES e GS. Funziona e basta. CarBuzz lo sottolinea ripetutamente.
Ma non dormire su quelli più grandi. L’1JZ. Il 2JZ. Leggende potenti e durevoli. Poi hai la famiglia UZ. Questi alimentano i Land Cruiser e le Sequoie. Camion. Minibus. Berline. Se è grande, Toyota probabilmente lo alimenta con un motore che rifiuta di spegnersi.
C’è differenza tra veloce e affidabile. La velocità svanisce. Un motore acceso il quinto giorno è tutto. Su quale scommetterai?
Le prestazioni di qualsiasi cosa in movimento dipendono fortemente
sul suo cuore.
