Laten we de pluisjes afsnijden. Nee, uw banden zijn niet het enige dat u op de weg houdt. Natuurlijk, als een loopvlak klapt, stop je. Maar de motor? Dat is het hart. Als het stopt, ben je gestrand. En het betalen van een monteur is niet alleen lastig. Het doet pijn.
Mensen houden tegenwoordig langer auto’s. Langer dan vroeger. Waarom? Omdat nieuw kopen duur is. Je wilt een hart dat jarenlang stabiel klopt. Sommige merken snappen dit. Ze bouwen motoren die weigeren te stoppen.
Hier zijn er vijf.
Ford
Je zou verwachten dat deze lijst alle Japanse en Koreaanse auto’s bevat. Misschien. Maar schrijf Ford nog niet af. Henry Ford heeft de auto niet als eerste uitgevonden. Hij heeft er de motor voor uitgevonden. Een onderscheid dat het vermelden waard is.
Amerikaanse motoren staan bekend om hun prestaties, maar een lange levensduur maakt deel uit van die mix. Ford-motoren overschrijden regelmatig hun verwachte kilometerstand. De 5,0-liter Coyote V8? Sterk als nagels. Dat geldt ook voor de 3,5 liter V6 EcoBoost.
Ze maken ruimte voor hybrides en elektrische technologie. Maar de interne verbrandingseenheden zijn nog steeds de baas.
Chevrolet
General Motors heeft meer autobedrijven gehad dan iemand zich kan herinneren. Buick, Cadillac, Pontiac… het is een puinhoop. Maar Chevrolet? Chevy snijdt door het lawaai. Hun motoren houden het vol. Zelfs nadat de kilometerteller een paar keer omdraait.
Dieselmotoren van Chevy zijn notoir moeilijk te verslaan. Maar het is de V8 die iconisch is. De LS-familie. Sinds 1997. Drie generaties. Nog steeds probleemloos. Dan is er de LT1. Het gaf de Corvettes uit de jaren 90 hun tanden. De nieuwe Gen V-motoren? Ze duwen de ranglijst van J.D. Power weer omhoog.
Lexus
Moeten luxemerken betrouwbaar zijn? De meeste mislukken. Lexus slaagt. In de J.D. Power-studie van 2023 stond Lexus helemaal bovenaan. De RX was de meest betrouwbare auto die werd verkocht. Verbonden met de Toyota C-HR.
In 2024? Ze hebben het opnieuw gedaan. Twee jaar op rij toonaangevend in de sector. Dat is niet slecht. Uit RepairPal-gegevens blijkt dat Lexus-eigenaren ongeveer $ 551 per jaar uitgeven aan onderhoud. Dat is goedkoop voor een badge als deze. Motoren als de 2GR en 2JZ zijn de reden waarom. Sommige Toyota’s gebruiken deze ook, wat verklaart waarom ze allebei overleven.
Honda
Tweehonderdduizend mijl. Dat is de gebruikelijke maatstaf voor een Honda. Maar benchmarks kloppen vaak niet. Veel Honda’s overleven hun oorspronkelijke eigenaren. Hoe? Basis onderhoud. Niets bijzonders. Houd ze gewoon schoon.
Kijk naar de geschiedenis. K-serie motoren in de Civic SI of CR-V. J35’s in de Odyssee en Pilot. Zelfs de H22A uit de Accord SiR van begin jaren 2000. Ze bouwen allemaal een reputatie op vanwege hun uithoudingsvermogen. Het is geen magie. Het is techniek. Je doet er olie in en ze blijven voor altijd draaien.
Toyota
Hoe word je het best verkopende merk ter wereld? Je bouwt dingen die niet kapot gaan. Het lijkt duidelijk. Toyota doet precies dat.
De 2GR V6-motor is overal. Tacoma, Camry, Hooglander. De Avalon. Lexus ES en GS. Het werkt gewoon. CarBuzz wijst hier herhaaldelijk op.
Maar slaap niet op de grotere. De 1JZ. De 2JZ. Krachtige, duurzame legendes. Dan heb je de familie UZ. Deze drijven de Land Cruisers en Sequoia’s aan. Vrachtwagens. Minibussen. Sedans. Als hij groot is, heeft Toyota hem waarschijnlijk aangedreven met een motor die weigert te sterven.
Er is een verschil tussen snel en betrouwbaar. Snelheid vervaagt. Een draaiende motor op dag vijf is alles. Op welke ga jij wedden?
De prestaties van elk bewegend ding zijn sterk afhankelijk
op zijn hart.
