Десятиліттями Southwest Airlines виділялася своєю політикою посадки в порядку черги. Пасажири, які зареєструвалися заздалегідь, зайняли бажані місця, вишикувавшись у салоні літака. Зараз ця епоха пішла в минуле. Авіакомпанія перейшла до розподілу місць, що є останнім кроком у узгодженні своєї діяльності зі стандартною галузевою практикою. Хоча ці зміни мають на меті пришвидшити посадку, реальність є складнішою.
Перейти до розстановки місць
Нова система Southwest Airlines розподіляє пасажирів по посадочним групам на основі розташування місць за допомогою методу Window-Middle-Aisle (WILMA). Цей процес, поширений серед авіакомпаній, мінімізує скупчення людей у проході та дозволяє пасажирам у вікнах розмістити багаж до того, як інші піднімуться. United Airlines, яка знову запровадила WILMA у 2023 році, каже, що це економить дорогоцінний час — критичний фактор у бізнесі, де швидкість прирівнюється до доходу.
Заковика: комерційні складності
Однак процес посадки Southwest Airlines ускладнився. Зараз авіакомпанія надає пріоритет пасажирам, готовим заплатити за ранню посадку або місця преміум-класу. Тарифи з пріоритетною посадкою, пасажири з високим статусом, які часто літають, і покупці місць із додатковим простором для ніг сідають першими. Лише після цього настає черга звичайних пасажирів економ-класу.
Фінансовий вплив
Southwest Airlines очікує збільшення доходу від цих змін. Очікується, що до наступного року авіакомпанія отримає додаткові 1,5 мільярда доларів щорічного доходу, в основному за рахунок нових місць із збільшеним простором для ніг, запущених у травні. Авіакомпанія також стверджує, що пасажири хочуть розмістити сидіння, виправдовуючи зміну, незважаючи на її неефективність.
Ефективність проти прибутку
Експерти попереджають, що ці додаткові переваги сповільнюють загальний процес посадки. Джон Мілн, професор інженерного менеджменту в Університеті Кларксона, зазначає, що авіакомпанії «загалом гірше» швидко завантажують літаки через ці стратегії підвищення прибутку.
«Вони намагаються отримати додаткові гроші – я це розумію», – каже Мілн. «Але це все сповільнює».
Цей перехід демонструє, що максимізація прибутку часто відбувається за рахунок оптимізації ефективності. Нова політика посадки Southwest Airlines підкреслює ширшу тенденцію в галузі авіаперевезень: віддавати перевагу доходам над зручністю пасажирів.
Коротше кажучи, хоча авіакомпанії говорять про оптимізацію подорожей, реальність така, що фінансові стимули часто переважають практичну ефективність. Пасажири повинні очікувати більш складного процесу посадки, оскільки авіакомпанії продовжують монетизувати кожен аспект авіаперельоту.
