La JackRabbit MG Doble non è la tipica bici elettrica. È una macchina compatta e potente progettata per l’utilità, non per il fitness. Pensa a una motocicletta in scala ridotta con le dimensioni di una bicicletta. Il modello testato, con telaio rosso mela candita e manubrio in stile chopper, evoca immediatamente un senso di divertimento crudo e non raffinato. Ma dietro l’estetica giocosa si nasconde un veicolo che confonde il confine tra giocattolo ricreativo e trasporto pratico.
Cos’è (e cosa non è)
JackRabbit evita intenzionalmente una categorizzazione precisa. Il CEO Jason Kenagy posiziona la Doble come alternativa alle auto, non alle biciclette. Questa è la chiave: la Doble non riguarda le passeggiate piacevoli. Si tratta di spostarsi dal punto A al punto B in modo efficiente, anche se ciò significa evitare le piste ciclabili.
Il telaio da 52 libbre può trasportare fino a 325 libbre, sufficiente per due adulti o un carico di merci. A differenza delle tradizionali e-bike, non ci sono pedali, né cambio, né alcuna pretesa di sforzo fisico. Questa semplicità è sia la sua forza che la sua debolezza.
Potenza e prestazioni
Il Doble racchiude un motore da 749 watt e due batterie da 360 Wh (combinate da 720 Wh), offrendo circa 48 miglia di autonomia. Tre modalità: Eco, Media e Alta, gestiscono la potenza erogata, con limite elevato a 20 mph. Una modalità “fuoristrada” (per ciclisti dai 18 anni in su) sblocca una velocità illimitata.
Il design a ruote miste (20 pollici posteriori, 24 pollici anteriori) migliora la stabilità su terreni accidentati. Mentre i dati sulla coppia rimangono sconosciuti, Kenagy conferma che il Doble supera il modello XG Pro di JackRabbit in termini di capacità di arrampicata.
Progettato per l’utilità
Invece dei pedali, il Doble è dotato di pedane pieghevoli. I passeggeri posteriori hanno pedane in alluminio forgiato. Entrambi i poggiapiedi, insieme al manubrio, si ripiegano per essere riposti o trasportati.
L’ecosistema di accessori di JackRabbit migliora ulteriormente l’utilità. I raccordi a saldare possono ospitare cestini posteriori, borse laterali e persino ganci di traino. Componenti aggiuntivi come una batteria da viaggio (autonomia extra di 10 miglia) e un kit di sollevamento (per i ciclisti più alti) ampliano la versatilità del Doble.
L’esperienza di guida
Il Doble eccelle nei compiti urbani. Il trasporto di merci (compost, generi alimentari, tavole da surf) è semplice. La bici affronta facilmente buche e strade sconnesse. Tuttavia, la mancanza di pedalata assistita e l’elevata potenza erogata richiedono cautela.
Nelle strade cittadine il Doble si comporta più come uno scooter che come una bicicletta. L’acceleratore a manopola è sensibile e richiede un controllo attento. Le pendenze ripide richiedono l’acceleratore massimo, ma la velocità della bici può essere sorprendentemente lenta (circa 20 km/h in salita).
La guida in due richiede equilibrio e coordinazione. Sono possibili impennate inaspettate, soprattutto in caso di accelerazioni improvvise.
I compromessi
Il JackRabbit MG Doble è un veicolo unico con chiari punti di forza. È potente, compatto e altamente personalizzabile. Ma non è per tutti.
Gli accessori aumentano il costo. La mancanza di pedalata significa zero benefici per l’esercizio. E la legalità è oscura: molte città vietano l’accesso ai veicoli a motore sulle piste ciclabili.
Il Doble non riguarda la ricreazione; è una questione di funzionalità. È uno strumento per coloro che danno priorità all’utilità rispetto al fitness e che sono disposti a navigare nelle aree grigie legali che ne derivano.
In breve, la MG Doble è un cavallo di battaglia urbano emozionante, anche se un po’ spericolato
