В Вирджинии до сих пор не легализовали беспилотные автомобили.
Так почему же Waymo здесь появился?
На прошлой неделе дочерняя компания Alphabet начала выводить свои роботакси в Arlington и Alexandria, расположенные чуть севернее. Представитель Waymo сообщил властям штата, что это делается исключительно для картографирования. Прежде чем что-либо начинать, им необходимо создать сверхточные цифровые карты. На данном этапе разведки за рулем все еще сидят люди.
Этан Тайчер, как он сообщил изданию WIRED, назвал это «важным подготовительным этапом».
Если бы штат легализовал такую деятельность, это было бы хорошо. Однако он признал, что на данный момент у компании «нет планов» по коммерческому запуску.
Это медленный и кропотливый процесс. Переход от картографирования к реальным роботакси занимает от 12 до 18 месяцев. И требует денег. Очень больших.
Рич Харрингтон, советник по политике в компании, отметил на заседании Департамента транспорта Вирджинии, что автомобили сначала вышли на улицы Alexandria, а затем Arlington. Оба города находятся за Потомаком, напротив Вашингтона.
Компания провела брифинг для местных чиновников.
Дело не только в технологиях. Это политика.
В штате пока пытаются разобраться, как регулировать эту сферу. Проект закона, предложенный в Сенате, предполагает возможность перевозки пассажиров или грузов автономными транспортными средствами. Однако сенатор Саддам Салим предупреждает: не стоит ожидать появления беспилотных такси раньше 2028 года.
В Вирджинии царит настороженность. И в соседних штатах тоже.
Сейчас Waymo работает в 11 мегаполисах. Они выполняют около полумиллиона поездок в неделю. Компания планирует выйти еще в 20 городов. Токио, Лондон и другие места с иными дорогами, законами и людьми.
Но сопротивление реально.
Преимущественно это «синие» штаты (либерально настроенные). В основном это города, где профсоюзы кричат о потере рабочих мест. Подобный закон провалился в Мэриленде в прошлом месяце. В Вашингтоне (округ Колумбия) обсуждают специальные разрешения и сборы.
В 2025 году Waymo объявляла о планах запуска в Балтиморе и Вашингтоне.
А сейчас? Пока неясно.
Есть и операционные трудности. На прошлой неделе компания приостановила обслуживание в Техасе, Теннесси и Джорджии. Почему? Из-за штормов и наводнений. Их ПО плохо справляется, когда дороги превращаются в реки. Код был отозван. Сейчас работает над исправлением.
Ситуация не из лучших.
Один полицейский чиновник сообщил федеральным регуляторам, что Waymo развернулась «слишком быстро и в слишком масштабных объемах». Другой источник отметил, что удаленные операторы — люди, управляющие автомобилями дистанционно, — все еще сталкивались с проблемами, врезаясь в ограждения.
И все же Waymo не останавливается.
Тайчер заявляет, что они «активно работают» над проектом для Вашингтона. Подготовительные работы в Балтиморе продолжаются.
Возможно, законы изменятся. Возможно, однажды вы сможете проехать без водителя через весь регион DMV (Вашингтон, Мэриленд, Вирджиния).
Но прямо сейчас само присутствие является целью. Важно не столько само путешествие, сколько то, чтобы их автомобили оказались перед глазами законодателей.
Кто решает, безопасна ли эта технология? Кто извлекет выгоду? И что произойдет, когда дожди прекратятся?
