Cortemos la pelusa. No, tus neumáticos no son lo único que te mantiene en la carretera. Claro, si una banda de rodadura explota, te detienes. ¿Pero el motor? Ese es el corazón. Si se detiene, estás varado. Y pagarle a un mecánico no sólo es un inconveniente. Duele.
La gente ahora conserva los automóviles por más tiempo. Más tiempo que antes. ¿Por qué? Porque comprar nuevo es caro. Quieres un corazón que lata constante durante años. Algunas marcas entienden esto. Construyen motores que se niegan a parar.
Aquí hay cinco.
vado
Es de esperar que esta lista incluya todos los autos japoneses y coreanos. Tal vez. Pero no descartes a Ford todavía. Henry Ford no inventó el automóvil primero. Inventó el motor para ello. Una distinción que vale la pena señalar.
Los motores estadounidenses tienen reputación de rendimiento, pero la longevidad es parte de esa combinación. Los motores Ford superan regularmente su kilometraje esperado. ¿El Coyote V8 de 5.0 litros? Duro como un clavo. También lo es el EcoBoost V6 de 3.5L.
Están dejando espacio para los híbridos y la tecnología eléctrica. Pero las unidades de combustión interna siguen dominando.
Chevrolet
General Motors ha sido propietaria de más empresas automotrices de las que nadie pueda recordar. Buick, Cadillac, Pontiac… es un desastre. ¿Pero Chevrolet? Chevy corta el ruido. Sus motores aguantan. Incluso después de que el odómetro dé varias vueltas.
Los motores diésel de Chevy son muy difíciles de superar. Pero es el V8 el icónico. La familia LS. Desde 1997. Tres generaciones. Aún sin problemas. Luego está el LT1. Les dio los dientes a los Corvettes de los 90. ¿Los nuevos motores Gen V? Están elevando nuevamente la clasificación de J.D. Power.
Lexus
¿Las marcas de lujo necesitan ser confiables? La mayoría fracasa. Lexus lo consigue. En el estudio de J.D. Power de 2023, Lexus se ubicó en lo más alto. El RX fue el coche más fiable vendido. Empatado con el Toyota C-HR.
¿En 2024? Lo hicieron de nuevo. Dos años seguidos liderando la industria. Eso no está mal. Los datos de RepairPal muestran que los propietarios de Lexus gastan aproximadamente $551 al año en mantenimiento. Es barato para una insignia como esta. Motores como el 2GR y el 2JZ son la razón. Algunos Toyota también los usan, lo que ayuda a explicar por qué ambos sobreviven.
Honda
Doscientas mil millas. Ese es el punto de referencia habitual para un Honda. Pero los puntos de referencia suelen ser erróneos. Muchos Honda sobreviven a sus dueños originales. ¿Cómo? Mantenimiento básico. Nada especial. Sólo mantenlos limpios.
Mira la historia. Motores Serie K en el Civic SI o CR-V. J35 en Odyssey y Pilot. Incluso el H22A del Accord SiR de principios de la década de 2000. Todos ellos se forjan una reputación de resistencia. No es magia. Es ingeniería. Les pones aceite y funcionan para siempre.
Toyota
¿Cómo llegar a ser la marca más vendida del mundo? Construyes cosas que no se rompen. Parece obvio. Toyota hace exactamente eso.
El motor 2GR V6 está en todas partes. Tacoma, Camry, Highlander. El Avalón. Lexus ES y GS. Simplemente funciona. CarBuzz lo señala repetidamente.
Pero no duermas con los más grandes. El 1JZ. El 2JZ. Leyendas poderosas y duraderas. Luego tienes a la familia UZ. Estos impulsan los Land Cruisers y Sequoias. Camiones. Minibuses. Sedanes. Si es grande, Toyota probablemente lo impulsó con un motor que se niega a morir.
Hay una diferencia entre rápido y confiable. La velocidad se desvanece. Un motor en marcha el quinto día lo es todo. ¿A cuál apostarás?
El rendimiento de cualquier objeto en movimiento depende en gran medida
en su corazón.
